汽车停车后开启空调是否会导致一氧化碳中毒

有网站上说：停车后使用空调时间不能过长。有的车主为凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。是否为谣言，请从原理上说明。

知乎网友：进击的阿猫

不是谣言。早些年我曾经见过在实验间室内做整车排放试验时抽尾气的排气管意外脱落，导致驾驶员一氧化碳中毒送医的事故。

理论上来说，现在的新车都搭载有三元催化剂，热车状态下即使怠速，一氧化碳的排放水平也是接近零的。但这个情况的前提是氧气充足。在室外其实倒也没啥关系。

但在室内就不一样了。发动机运转会消耗大量的氧气，当在密闭空间时，氧气会越来越不足，发动机氧气不足会排放更多的一氧化碳。三元催化剂就无法起到正常净化一氧化碳的效果。这是一个负循环…结果就是屋子里最后氧气消耗完，充满有毒气体…车里的人必挂无疑…

需要注意的是，如果你的车比较老，那就算是室外最好也不要怠速开空调在里面休息。比较老旧的车其一是排放水平差一氧化碳排放量高，再加上催化剂老化，一氧化碳是新车的几十上百倍都有可能。其二是老车很多车内密封性也不行了，即使你开内循环毒气也能从别的地方窜进来。坐里面还是有风险的。

总体来说，室外，车越老旧风险越大。室内（包括通风不畅的车库），绝对危险。

知乎网友：GreenBlue

第一个回答基本正确，我再补充关键一点：原地怠速时发动机空燃比浓，导致尾气中一氧化碳浓度大大高于正常驾驶状态。

概念解释：

空燃比：发动机控制系统控制下进入发动机的空气和喷射的燃油的质量比。

空燃比控制用途：汽车工作状况非常复杂，比如炎热/寒冷天气不同，加速/匀速的不同，爬坡/平地/下坡的不同。而在不同情况下对于发动机控制的目标也是不同的，比如有时需要更大扭矩，有时需要更经济省油或更环保等。为了达成这些不同目标，重要的控制途径之一就是空燃比控制。简单来说浓一些（燃油比重更多）的时候扭矩更大，但排放较差。稀一些的时候油耗更低但发动机扭矩较小。

而和大家感觉不同的是，怠速（车辆原地停车不踩油门）时空燃比为较浓空燃比（简单来说为了弥补发动机低转速时活塞对混合气吸入不足）。这种情况下燃油（碳氢化合物）和空气中氧气反应后燃油有剩余，继续同燃烧产生的二氧化碳反应产生一氧化碳……这就导致怠速时更容易造成一氧化碳中毒。

其实长时间怠速不光增大了一氧化碳中毒的风险，同时也会因为发动机空燃比长期过浓导致发动机积碳等其他不良影响。所以驾驶员应该尽量避免长时间怠速。

空气流通（一般室外就行），车辆密度低（指怠速中的车辆，关闭发动机的不算）满足这两个条件一般没有危险，但对车仍然不好。但之前仍有在无风天气时低洼地带（空气很少流动，产生的一氧化碳无法快速扩散）大堵车（怠速车辆密度很高），车内司机出现一氧化碳中毒的事故。

综上所述，交警蜀黍提示您：千万不要停车开空调睡觉，尤其是在密闭的环境内，不光是睡觉，干别的也不行，生命比啥都重要！