又有人被空调车夺去了生命,你还敢在车里睡

小编导读：

夏天真是事故的高发期，尤其是和汽车相关的事故，几乎每年都有孩子被锁在车里窒息而死，大人在开着空调的车里睡觉而再也没醒来的新闻，到底为什么大人们不能提高点警惕之心呢?

车里开空调致死

7月17日中午11时左右，合肥市合作化路与清溪路交口附近一小区，一男子被发现死于车库内的私家车内。

而事发时，该车四门紧闭，发动机未熄火，车载空调开了一夜。从辖区警方了解到，男子车内死亡初步排除案件可能，疑开空调时门窗紧闭无法通风，最终导致一氧化碳中毒死亡。

知情人透露，男子被抬出车时，身体已经僵硬，医护人员检查，男子已死亡多时。据了解，死者今年40多岁，就住在该小区。16日晚上，男子因应酬在外与朋友饮酒，小区一位保安称，男子之后被人开车送回小区，但当时没有直接将他送回家，直到次日男子才被家人发现。

密闭车开空调，20分钟即可致死

其实，每年都会听到几宗类似男女在密闭车库车中死亡的不幸事件，到底什么原因导致的？为什么他们去世之前没能感觉到危险来临呢？去年8月份湖南岳阳区密封车库内，男女开空调死在汽车内的消息，于是有人做了下面的实验。

实验人员将一辆车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭，用一氧化碳检测仪检测不同时间车内一氧化碳的含量。

检测结果

0分钟：车内氧化碳浓度为0ppm，车内温度约20℃，感觉舒适；

1分钟：车内氧化碳浓度为5ppm；

3分钟：氧化碳检测仪警示灯开始停闪烁；

5分钟：车内氧化碳浓度为65ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；

15分钟：车内氧化碳浓度为70ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；

25分钟：车内氧化碳浓度为91ppm，氧化碳检测仪警示灯停闪烁报警，进入烤漆房有明显窒息感。进入车内1分钟后能明显感觉到不适。

从这个实验看出，在密闭车库内开空调汽车会产生量氧化碳，仅20分钟氧化碳浓度就超标严重，有明显窒息感。不管什么车管设置成内循环还是外循环，车库里氧化碳都会跑进车厢内。

为什么车内开空调会中毒

车里大部分内饰都是从石油中提炼的PVC，也就是聚氯乙烯，而粘合用的胶水中含甲醛，汽车经受暴晒，随着温度的升高，这些有害物质就会挥发到车内空气中。

很多朋友钻进车里后迫切地打开空调，却忽略了车内这个相对密闭的空间中挥发了多少有毒气体。

有人会说，可以开空调然后打开外循环啊。的确从外部引入空气可以一定程度上稀释车内的有毒气体密度，然而如果车辆没有跑起来无法与外界空气形成对流的话，吸入的空气可能是发动机排出的尾气!

由于车辆处于密闭状态，如果原地怠速，本来发动机的燃烧就不充分，尾气本身就含有大量一氧化碳，车内人很容易在怠速的过程中发生头晕现象，这不是中暑，而是中毒。

车内的空间密闭，无论开内外循环都无法保证空气的新鲜度，况且我们是在消耗氧气的，有限空间内的氧气越来越少，我们会怎样?

医生表示：“汽车空间狭小，当车内二氧化碳浓度达到一定值时，人就会出现昏迷及脑缺氧情况;一般空气中二氧化碳含量超过1%时，人即有轻度中毒反应;当超过3%时，开始出现呼吸困难;超过6%时，就会重度中毒甚至死亡。”

无论密封性能多么好的豪车都有透气孔存在，如果没有透气孔，关车门时产生气压，会使耳朵鼓膜出现不适。方向柱、玻璃窗等也不可能与车身配合严丝合缝。

专业人员说：一氧化碳还可以从后备厢里的“活门”进入，这个“活门”相当于汽车排气口，尽管有海绵塞着，但也不是百分百密封的，所以不管是将车内空气设置成内循环还是外循环，车库里的空气，还是会通过车身各个缝隙进入车厢内，无非进入快慢而已。

正确使用空调

1、车后先打开车窗通风汽车暴晒后车后，先不要急忙上车，先打开门通风散发毒气。

2、启动后，先打开风机启动车辆后，将风扇打开，先不要启动空调（要按A/C那个按钮）。让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走，同时也将空调系统中的热空气吹走。

3、自然风5分钟后开空调启动风机吹自然风5分钟后，再将空调按钮按下，打开空调制冷。此时，车窗应该一直开着。

4、空调制冷1分钟后，再关闭车窗一些车友习惯上车前开好空调，等车内温度降下来了，便直接开车上路了。此时车内甲醛等有毒物质还没有得到挥发，全部被吸入体内，长期下来，各种疾病便暴发出来。

小编说两句

为了我们生命安全，提醒总开车的朋友，千万不能在通风较差的地方开着发动机，也不要在开空调的车里睡觉。因为车内通风较差，发动机排出的一氧化碳会慢慢渗漏到车内，如果时间车内开空调，最好留一点空隙，让外面的风与里面对流。

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